SCP-ZH-243
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SCP-zh-243
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特殊收容措施:目前已在SCP-ZH-243的五個上橋機車道設置監測設備,當入口周邊的空間穩定度1低於4時,將會實施交通管制並在入口出現時派遣特工穿越,回收小隊須隨時待命。在事故-243-7發生後,進入SCP-ZH-243-1的人員都必須配戴資訊危害過濾器並按預定路線以最快速度通行。


描述:SCP-ZH-243為位於高雄市的楠梓高架橋系統,有五條分支,以多個環道互相連接。項目的異常效應為其不穩定的上橋機車道2,五個機車道上的空間穩定度會非週期性的降低。當異常效應發生後,3小時內空間穩定度會逐漸下降,當數值為4時,機車道上將出現通往SCP-ZH-243-1的入口,其邊緣有可辨識的空間擾動,入口將會持續存在直到有人騎排氣量低於250cc的機車穿越過去,穿越後周遭空間穩定度將恢復到10。目前發生頻率為每個機車道每年至少會出現入口一次,最多可到五次。

SCP-ZH-243-1為一異常空間,大小約為1km³,幾乎被高架道路所填滿。空間的中心為楠梓高架橋系統,但明顯多出大量現實中不存在的岔路和引道,其中有36%沒有和其他橋面連接,按常規駕駛方式無法抵達。對外聯繫受到嚴重干擾,但內部仍可正常使用電子設備。詳細資料見探勘報告-243。

穿越入口的人將會直接消失,按其在SCP-ZH-243-1中的行駛的情形,消失時間為30秒到48分鐘不等。當穿越的人員在SCP-ZH-243-1中到達原先的目的地3,將會隨機出現在楠梓高架橋的任一機車道上。

2017/4/22,楠梓高架橋系統發生機車追撞事故,基金會從筆錄和當事人發送的訊息中發現異常的存在,除攔截訊息外,在訪談當事人後後刪除對象持有的包含SCP-ZH-243-1的照片。此外,在現場調查後發現楠梓高架橋系統的空間異常。2017年,基金會曾嘗試藉由拆除機車道來無效化項目,但施工結束後在新的機車道再次發生異常效應。按照調查結果,由於異常效應只會發生在機車專用道,目前已和中華民國內政部民異署洽談,在未來將解除該路段的禁行機車限制。


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